新型感染症においては、国内では緊急事態宣言が全国的に解除となり、一部では第二波の懸念があるものの、国内での移動は兆しも見えてきました。 しかし、国際間となると南北アメリカ大陸での感染が拡大していることを考えると難しく感じるようですが、西太平…

度重なる延期により、もはや忘れられた存在に近かったベルリンの大規模新空港のブランデンブルク国際空港がついに10月に開港となりますが、本当に開港するか調べてみました。

ANAアップグレードポイントが新型感染症による措置により、有効期間が延長されましたので、その使い道を考えてみました。

JALの安近短のお気楽なFOP単価10円台のビジネスクラスをまとめてみました。

ANA便のファーストクラスを利用する東京発券としては破格の運賃となるドバイ往復をまとめてみました。

デルタ、スカイマイル・プラチナメダリオンのステイタス延長がアプリで確認できましたが、実際に搭乗でき、その特典の享受と次なるプラチナステイタスの更新をできるのか考えてみました。

ANAスイートラウンジ国内線が6月1日から全国一斉に再開となり、その目的を考えてみました。

福岡空港はJR博多駅からの繁華街の天神からも地下鉄で直結しており、アクセスは便利と全国的に有名ですが、本当にそうかまとめてみました。

スターアライアンスのキャリアを利用して、プレミアムポイントを貯めつつ、日本発で日本に戻るルートで5大陸(北アメリカ、南アフリカ、ユーラシア、アフリカ、オーストラリア)の6地域(北アメリカ、南アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、オーストラリア、東南ア…

スターアライアンスでの世界一周運賃よりも安上がりにしたい場合、色々な発券地を組み合わせることとなりますが、そうした中で利用できそうなルートがありましたので、まとめてみました。

ANAが6月から搭乗客にマスク着用の義務と言わないまでもかなり強い言い方でマスク着用の要請をしていることについてまとめてみました。

ステイタスポイントを積み上げるマイル修行ですが、運賃の安さなのか、積算率なのかフライト回数なのかフライト距離なのか、実際のビジネスクラスの運賃で比較検討してみました。

一気に約4万FOPを獲得でき、単価が約10円のビジネスクラス往復があり、JALダイヤモンド修行に向いているため、まとめてみました。

海外発券のビジネスクラスについて、JALとANAとシンガポール航空3社を比較してみましたのでお伝えします。

ANAの海外発券のファーストクラス往復の運賃が強烈に安く、記事にしてみました。

フィンエアーの長距離ルートビジネスクラスが安いのでまとめてみましたが、機材やサービスは良いのですが、ちょっとと思う点もありましたので、まとめてみました。

海外発券の醍醐味ともいうべき、ビジネスクラスで格安のルートがありましたので、二つのルートを深堀してみましたので、お伝えします。

東アジアからヨーロッパまでのビジネス往復があまりに安すぎて、エコノミーを購入する価値がなくなるかもしれないと感じましたのでまとめてみました。

ソウル発券のビジネスクラスの南米往復が日本や中国、台湾と比較して群を抜いて安いのでまとめてみました。

ビジネスクラスを利用した海外発券で東京滞在をしつつ、世界最長路線を利用し、3万プレミアムポイントを一気に積算するルートをまとめてみましたので、お伝えします。

香港発着のファーストクラス運賃が他の都市発と比較して安いため、まとめてみました。

大陸を二つ跨ぐビジネスクラスの中でカタール航空の運賃で驚異的なルートがありましたので、お伝えします。

新しい時代の旅行の安全性について、考えてみました。

スターアライアンス・ビジネスクラスにて運賃の安さをとるか、プレミアムポイントの積算を優先するか悩ましいルートがありましたので、お伝えします。

シンガポール航空のスイートクラスとファーストクラスが利用できるオークランド発券が魅力的なため、記事にしてみました。

ドバイ発券の東京往復で一番安いビジネスクラスの往復を調べてみましたので、お伝えします。

JALはステイタス2倍ポイントを5月10日予約分で中止することを5月8日夕方発表しましたので、まとめてみました。

ソウル金浦発券の南米往復のビジネスクラスチケットで、東京滞在が可能であり、スケジュールが組みやすく、安いものがありましたのでまとめてみました。

シンガポール発券の東京(成田)行きのチケットにおいてファーストクラスが利用できる旅程で10万円ちょっとのルートがありましたので、まとめてみました。

20万円以下のビジネスクラスで、プレミアムポイントが約3万プレミアムポイント積算するルートがありましたので、まとめてみました。単純に計算してもPP単価は6円台であります。