マイレージ-サービス解説
JALとANAの機材数・路線数・JALの機材トラブル多発は質の低下が原因か？2026年最新のファクトを基に、ライバルANAと保有機材数、整備体制、業績、機材繰りのバッファを徹底比較。トラブルが目立つ背景にある「超慎重な安全スタンス」と「予備機ゼロ」の構造…
2026年5月のANA国内線旅客システム「アマデウス」への全面移行。現場やWebを襲った大混乱の全貌を整理し、「年10億円のコスト削減」が持つ財務的な重み、わずか0.1%の顧客流出がもたらす経営への致命傷、そして中期経営戦略に隠された真の勝算を冷徹に総括し…
フィリピン航空のワンワールド加盟が電撃発表！2027年正式加盟に伴うJAL・ANAへの影響や、ANAが保有する「9.5%の株式」のイグジット（売却）の可能性を徹底考察。ベトナム航空の事例や12月に完全消滅するアシアナ航空との違いまでマニアックに解説します。
2026年登場の「JALモバイル（ahamoベース）」と先行する「ANAモバイル」を徹底比較！両社の最上位ステータスを維持する「紫ダイヤモンド会員」にとって、マイル効率やライフソリューション防衛、海外渡航で真に得するルートを解説します。
78Pや722は単なる記号ではありません。ANA国内線システム刷新で、長年親しまれたハウスコードが世界標準の3桁コードへ移行中。2026年導入の737-8（MAX8）情報まで、機材コードの変化をマニア目線で徹底解説します。
なぜ台湾にはエバー、チャイナ、スターラックスと3つもFSCがあるのか？その理由は飛行機の「床下」に眠る半導体やAIサーバーの天文学的価値にありました。地理的ハブ機能や歴史、アライアンス戦略まで徹底解説！
2026年5月19日、ANAは国内線予約システム「able」を終了し、国際線共通の「アマデウス」へ完全移行しました。ローマ字名義化、個数制手荷物、オープン券廃止などの大激変と、初日から話題の「画面のもっさり感」の正体、移行期間の罠をマイラー目線で徹底リ…
2026年5月からのANAプレミアム株主優待運賃改定を徹底検証！積算率が125%から130%へアップし羽田－那覇で+98PPとなる一方、4,810円の値上げでトータル単価は1円以上悪化。国際線乗り継ぎ運賃との比較や那覇ラウンジ分散作戦の邪推まで深掘りします。
2026年5月19日からのANA国内線新運賃（フレックス・シンプル等）に対応したPPシミュレーターの使い方を徹底解説！海外発券の国内区間や、新設された積算率130%・80%の活用法、セール運賃の落とし穴まで、マイル修行僧必見の情報をまとめました。
2027年春始動！豪州〜NY・ロンドンを20時間超で結ぶカンタス航空「プロジェクト・サンライズ」。その悲願を叶える特別機「A350-1000ULR」の技術仕様や238席限定の超贅沢な機内、風を読む変幻自在のフライトルート、ボーイングとの選定裏話を徹底解説します。
ANAの2028年度制度改定「SFC PLUS」により、SFCの維持に年間決済額が求められるようになります。本記事では、ミリオンマイラー、毎年プラチナ維持、決済特化、プレミアムカード保有の4ルートを、費用とメリット・デメリットの両面から徹底解説。資本効率を度…
2026年5月19日、ANA国内線システムがアマデウスに統合されます。空席待ちルールの変更や自動チェックイン機の縮小、さらに「予約の壁」によるトラブルまで、ダイヤモンド・ミリオンマイラー視点で徹底解説。システム刷新後の「修行」を生き抜くための新戦略…
ANA SFCの衝撃の改定を徹底考察！2028年度より年間決済300万円未満はラウンジ利用不可の「LITE」へ。カード券面からスタアラロゴが消えた理由、IHG提携に見る「＋More」の選別、そして米系モデルへの移行。永久ゴールド神話が崩壊した後の「修行」の正体に迫…
ユナイテッド航空によるアメリカン航空の買収・合併報道を精査！世界ランク1位を狙うUAの圧倒的財務力と、AAの負債状況を徹底比較します。シカゴやLAなどハブ空港の重複問題や、スターアライアンス・ワンワールド再編によるJAL/ANAへの影響も考察。
2026年3月末に発表された成田空港の機能強化計画（C滑走路新設・B滑走路延伸）の1年延期を徹底解説。用地取得率88.4%の壁と「土地収用法」検討の背景、さらに仁川やチャンギといったアジア勢との絶望的なスペック差を比較。19年来のマイラーが、成田が「失わ…
2026年3月、ITAエアウェイズがスターアライアンスに正式加盟！ANAマイラー待望のローマ直行便でのマイル積算率を予約クラス別に一覧表でまとめました。ビジネスPクラスの「積算率の罠」や、フィウミチーノ空港の最新ラウンジ状況まで、弾丸トラベラー視点で…
2026年3月30日、ANAが発表したカードデザイン刷新とラウンジ利用方法の統一。一見事務的な告知の裏に、SFC会員の獲得・維持ハードル引き上げの前兆を読み解きます。
ANA・JALラウンジでの飲食物の持ち帰りや持ち込みに関する公式規則を徹底調査。軽食提供拡大の裏で潜む「マイレージ会員資格取消」や「搭乗制限（出禁）」のリスク、さらに「551の豚まん」等に見る匂い問題まで。マナーと規約の境界線を解説します。
相次ぐ鉄道・航空業界の販売サービス終了から、消費行動の変化（駅ナカの充実）や深刻な人手不足、コスト削減といった構造的背景を解説。一方で、付帯収入を生命線とするLCCがなぜ今も物販に力を入れるのか、アミューズメント性の観点から分析します。便利さ…
成田空港で進む「新しい成田空港」構想は、滑走路増設とワンターミナル化を軸に国際ハブ化を目指す国家級プロジェクト。インフラ整備の進捗と課題を整理し、日本の空港競争力の行方を考察。
ANAの中国大陸・香港路線の就航状況をJALと比較しつつ、その強さの源泉を考察。歴史的な「45/47体制」からの逆転劇や、地政学リスクに対応する2026年度の柔軟なフリート戦略についても深掘りします。
ジェットスターの再編により資本構成が大きく変化。カンタスの撤退と新体制移行を背景に、ブランド名称やコールサインの行方を航空業界の事例とともに考察
ANAグループが公表した2026年度航空輸送事業計画は、2月3日に改定版が発表され、成田＝ホノルル線の減便スケジュールが明文化された。本記事では、その差分内容と背景を読み解き、コスト構造、需要特性、ウエディング需要などから、ANAが同路線を細かく調整…
ANA（全日本空輸）の2026年度運航計画に基づいた、国際線・国内線の路線再編ニュース
ビジネスクラスのシートについて、従来は大型機は長距離向け高級仕様、小型機は短距離向け簡素仕様だったが、近年は小型機の高性能化が進展しており、それについて、日系の航空会社を交えて考察しました。
ITAエアウェイズのプレミアムエコノミーについて、現在運用されている主要機材のスペックと、それらが投入されている主な路線をまとめましたので、お伝えします。 ITAエアウェイズは機材の更新を急速に進めており、搭乗する機体によってシートの世代が異なる…
ローカル路線バス乗り継ぎの旅が遂に、高速道路が解禁となったため、お伝えします。
2025年のANAダイヤモンド修業をしてみて来年のことを考えてみましたので、お伝えします。
ANAマイレージクラブのプレミアムメンバーとSFC会員向けに提供されていたアップグレードポイントがまさかの廃止になるため記事にしてみました。
ANA国際線プレミアムポイント2倍キャンペーン2025が来ましたので、その内容と有効性を考えてみましたので、お伝えします。
