東南アジアやインド、そして、オーストラリアでの航空会社のシェアについてまとめてみましたので、お伝えします。

対象者限定でANAプレミアムメンバーとSFCカード会員限定のエリートステイタス獲得キャンペーンが来ましたので、お伝えします。

ANAにキュン3月29日版の国内線減額マイルキャンペーンの詳細と主なルートをまとめてみました。

2024年度のANAアップグレードポイントがすべて加算されましたので、お伝えします。

ANAマイレージクラブにおける一部の国際線のビジネスクラスとファーストクラス特典航空券において、マイル数が大幅にアップするため、まとめてみました。

台湾便の運行系統について考えてみました。

2月1日から燃油サーチャージか変わり、運賃総額に影響があるか調べてみました。

Air Japan(エアージャパン)は2024年4月26日よりシンガポールに新規就航するため、ANA便との棲み分けを調べてみましたので、お伝えします。

ANAの2024年度の輸送計画が公にリリースされ、その中で特徴的な路線にフィチャーしてみました。

ANAプレミアムエコノミーの入札アップグレードについて考察してみましたので、お伝えします。

2月から国際線燃油サーチャージが値上がりし、国際線フライトを1月中に購入した方が良いのか考えてみました。

JALとANAの上級会員資格ポイント積算の対象がなぜ違うのか考えてみました。

ANA国際線のファーストクラス・ビジネスクラスのアメニティが変更となるため、まとめてみました。

航空会社のサービスを比較するイギリスの会社であるスカイトラックス社の5スターエアラインの最新版が確定し、キャリア別の特徴を比較してみました。

関西空港でのラウンジ利用やプライオリティパスを利用したラウンジ活用法などをまとめてみました。

ANAは2024年度から上級会員向けのステイタスカードやスーパーフライヤーズラウンジを申し込み制に変更しましたので、まとめてみました。

JALマイレージバンクの中のJALグローバルクラブの中でも上位に位置するJGC ファイブスターについて考えてみました。

1133便というなかなか耳慣れない便名の正体を調べてみましたので、お伝えします。

JAL Life Statusが開始されることで激震が走っておりますが、今後も続く、FLYONポイントとLife Statusについて比較してみましたので、お伝えします。

ANA三度目の正直のLCC、エアージャパンについてその成否を考えてみました。

JALの生涯特典とも言えるJALグローバルクラブのハードルが2024年1月1日よりスタートし、大きく変わるので速報ベースが、どれぐらいのコストがかかるかまとめてみました。

ANA上級会員への近道としてANAマイル ライフソリューションサービス利用がありますが、注意点を整理してみました。

日本国内では第3位のキャリアであるスカイマークの筆頭株主が替わることとなり、以降のスカイマークや取り巻く航空会社の動向を考えてみました。

2023年度下期から導入されるANA国内線仕様のB787-10型機について深掘りしてみましたので、お伝えします。

2023年の冬ダイヤが10月29日からであり、気がつけば、第2ターミナルの国際線が激変しているので、書いてみました。

スターアライアンスの初期メンバーであるスカンジナビア航空がスターアライアンスから脱退する理由と今後のアライアンスの方向性を考えてみました。

JALの次世代フラッグシップとなるA350-1000のシートを含めた詳細が発表となったため、まとてみました。

当日アップグレード減額キャンペーンが期間限定で展開されていましたが、期間が延長となったため、改めてまとめてみました。

最近は、あまり利用がない国際線乗り継ぎ運賃を利用した際に感じた違和感をお伝えします。

対象者限定で来たキャンペーンであるALOHA HAWAII ハワイへ行こう！ボーナスコインキャンペーンについて、考察してみました。