海外発券-STAR ALLIANCE
外資系の航空会社のビジネスクラスについては日本の航空会社と比較するとサービスや機内食のおいしさでちょっととなるケースもあります。 では、外資系同士で比較した場合に、サービス以外も特にマイル修行においてどのような差が付くか考えてみました。
来年の夏休みにギリシャに行きたい場合、ヨーロッパ経由よりもシンガポールに行った方がビジネスクラスを利用できて安いため、まとめてみました。
ターキッシュエアラインズのビジネスクラスで沖縄那覇往復ができるか確認をしてみました。実現となると結構プレミアムポイントには有利となるため、整理してみました。
ANA便以外のマイル修行を深堀してみる第一弾として、ユナイテッド航空のプレミアムエコノミーについて、スペックとマイル修行に値するか考えてみましたので、お伝えします。
ANAの事業構造改革でこれまでのような年々に国際線が利用できるようになったのとは逆に、路線が減少し、残存するルートもLCC化する可能性がある中でダイヤモンド修業を続けるための方法を考えてみました。
ビジネスクラスにおいて、FLY ON ポイント7円台、プレミアムポイント8円台の世界はどんなルートがあるかそれぞれまとめてみました。
イスタンブール発券のロサンゼルス往復でビジネスクラスとプレミアムエコノミーの運賃の関係がおかしいとも言えるため、記事にしてみました。
カナダ・トロント発券のスターアライアンスビジネスクラスの成田往復が18万円台であり、安いため、まとめてみました。
久々にスターアラアイアンスのビジネスクラスの東京行でPP単価9円台がありましたので、お伝えします。
スターアライアンスの南米行のビジネスクラスにおいて、欧州発券で9円台がありましたので、まとめてみました。
アフターコロナが来ることを望み、その後は懲りずにPP単価の安いビジネスクラスフライトをピックアップしてみました。
世界最長フライトであるシンガポール航空のSQ22/21便の運航機材であるA350-900ULRのプレミアムエコノミーがずいぶん安いので、まとめてみました。
スターアライアンス・ファーストクラスでかなり特殊と言うか変態的なルートがありましたので、まとめてみました。
プレミアムポイント単価5円台のビジネスクラスがあり、大西洋横断ができると言うマイル修行で経験値を積むにはとても興味深いルートがありましたので、記事にしてみました。
スターアライアンス・ビジネスクラスの東京成田行きが20万円以下のため、まとめてみました。
おそらく、ビジネスクラスとしては世界最も低いプレミアムポイント単価のルートがありましたので、まとめてみました。
格安海外発券ではあまり登場しないタイ国際航空のビジネスクラスですが、久しぶりに単価が安いルートがあれましたので、お伝えします。
国際線でプレミアムポイント単価5円台と言うのはさすがに稀有であり、これをつかむための方法を考えてみました。
カナダ・トロントから東京・羽田までファーストクラスを安く利用する方法をまとめてみました。
スターアライアンスのプレミアムエコノミーのヨーロッパ発券でも9万円台のルートがありましたので、お伝えします。
ビジネスクラスよりもファーストクラスを利用した方がマイル修行には良いルートがありましたので、ビジネスクラスとファーストクラスを比較しながらお伝えします。
メキシコシティ発券の東京羽田往復について、直行便でなければ相当安くなり、プレミアムポイントも貯まるため、まとめてみました。
海外発券のビジネスクラスの日本往復を乗継地でストップオーバーしてみた場合の運賃を調べてみましたので、お伝えします。
大陸間を二つ跨ぐルートで絶妙なルートでビジネスクラス往復が安く、日本からの接続も良いため、まとめてみました。
旦に羽田を経由してシンガポールに行けるルートがありましたので、お伝えします。
シンガポール航空のあるルートでのプレミアムポイントの貯まり方が、ANAプレミアムポイント2倍特別対応と思うくらいでしたので、まとめてみました。
ビジネスクラスでも買い方や時間を考えれば、半額にする方法考えてみましたのでお伝えします。
東南アジア内をぐるりと巡るビジネスクラスの旅程でPP単価10円以内のルートをまとめてみました。
スターアライアンスのビジネスクラス往復のバリと福岡間が13万円台のため、まとめてみました。
長距離ファーストクラスを3回搭乗できて、割安なルートがありましたので、お伝えします。
