羽田空港は現在、2030年代の完成を見据えた「ターミナル再編」と「アクセス強化」という2つの大きな柱を中心に、大規模な機能強化を進めています。そこで、今回は2026年現在の進捗状況と、今後の主要な拡張計画をまとめてみました。

2026年5月のANAシステム刷新を控え、修行環境は激変の予感。1月の閑散期を活かした「現行ルールでの逃げ切り」が、今年の命運を分ける鍵となる理由を解説します。

新年あけましておめでとうございます。2026年もスタートしました。今年も抱負と2025年の反省を述べてみたいと思います。よろしくお願いいたします。

今年最後の日に2025年を振り返ってみましたので、お伝えします。

今年、2025年のフライトにおいて、一年を振り返ってみましたのでお伝えします。

ANAを愛しているかわかりませんが、毎年10万プレミアムポイントを積み重ねる「ダイヤモンドサービス」メンバーにとって、そしてマイル修業に浸る方、2025年のANAマイレージクラブ（AMC）はかつてない「激震」の年とも言え、単なるサービスの目減りなのか、新…

2025年も残すところあとわずかとなりました。ANAマイレージクラブの最上位ステイタスである「ダイヤモンドサービス」メンバーを目指し、今年も多くの方が空を駆け巡ったことと思います。そこで個人的に振り返ってみました。

ANA(ANA HD)と名古屋鉄道(Meitetsu)の関係性を考えてみましたので、お伝えします。

羽田空港第2ターミナル国際線エリアにあるANAスイートチェックインカウンターの意義について考えてみました。

2025年のブラックフライデーの買い物についてまとめてみました。

年の瀬もまもなくである羽田空港で起きた事象をまとめてみましたので、お伝えします。

アシアナ航空消滅後のソウル仁川路線のスターアライアンス便について考えてみましたので、お伝えします。(写真はAIのスターアライアンス塗装機ですが、まあ、そういう時代も来るかもしれませんが)

エアージャパンブランドが来年3月末で休止と言うかディスコンになると言うのは既知ですが、土壇場で決定したのか考えてみましたので、お伝えします。

OKA MMY ISGと言う記号はマイラーであれば知り尽くしており、存分という感慨があるとも言えますが、改めて考察してみました。

最近、話題となった機材ではMD-11がありますが、その個人の利用歴を振り返ってみましたので、お伝えします。

ペンギンでさよならと言えば、界隈では周知の事実かもしれませんが、四半世紀の思いをつらつらと書いてました。

2025年のプレミアムポイント修行が漸く9万PPに到達しましたので、呟いてみました。

ANAホールディングスは決算発表に合わせてAirJapanブランドを休止することを発表し、今後どうなるのか考えてみました。

ANAがミラノから成田まで臨時便を2026年2月の1日に設定しましたので、お伝えします。

くまモンと言えば熊本の人気キャラクターですが、熊なのか不明ですが、今は大変ですね。

ネーミングライツが話題となり、そこから、空港名とネーミングライツの関係を調べてみましたので、お伝えします。

田園都市線の事故から同線のもろさなどを考察してみましたので、お伝えします。

三井住友カードのこのところの動きについて書いてみましたので、お伝えします。

プレミアムポイント2025も残り3か月ですが、どうですか。猪木風にかいてみました。

ーロッパからビジネスクラスで帰国する際の航空券以外の手数料を考察してみましたのでお伝えします。

羽田空港 第2ターミナル国際線のオープン時間が遅くないか考察してみましので、お伝えします。

世界一の摩天楼はどこかを訪問した記憶でまとめてみましたのでお伝えします。

マイレージ番号が再び変更となるため、いきさつをお伝えします。

最近は紙の搭乗券を空港カウンターで貰う事も減りましたが、ルフトハンザの紙のエコノミークラス搭乗券になぜMと印字されているのか考察してみました。

ANA Luxuryが発行される可能性と最高スペックを考えてみましたので、お伝えします。