世界最高峰のビジネスクラスと言われるカタール航空のQスイートが往復で8万円台であるため、記事にしてみました。

ロサンゼルス発券のワンワールド片道のクアラルンプール行きのプレミアムエコノミーをJAL発券とアメリカン航空発券を比較してみました。

単価が安いで有名なカタール航空ビジネスクラスですが、30万円あったらどこまで行けるか考えてみました。まずはシンガポールから考えてみます。

台北松山空港(TSA)発券のワンワールドの南米(ブエノスアイレス)往復が安いため、まとめてみました。

ドバイ行きのビジネスクラスがあたかもエコノミークラスのような運賃であり、ビジネスクラスで行く価値があるのか確認してみました。

イタリア発券のビジネスクラスがワンワールドで安いので、なぜか考えてみました。

ドイツ・ミュンヘン発券のブリティッシュエアウェイズのアジア往復が安いため、まとめてみました。

ホノルル発券のビジネスクラスでFOP単価が5円台で、FLY ONポイントが一気に2万FOP超獲得できるルートがありましたので、お伝えします。

最早、アジアの首都になりそうなシンガポールですが、シンガポールから北米では第二の都市とも言えるロサンゼルスまでのビジネスクラスでどっちを選んだ方がいいか考えてみました。

激動の2020年が終わろうとしていますが、航空券のチケットについては、年月は関係なく、日々変化しており、ヨーロッパから東京までの2020年末の各クラスのステイタスポイント単価10円以下のルートをまとめてみました。

カタール航空のウィーン発券のビジネスクラスが安いため、まとめてみました。

世界トップクラスのビジネスクラスを堪能できるカタール航空、その中でも極上のビジネスクラスであるQスイートを長距離区間利用できて、東京発着のルートをチェックしてみました。

ヨーロッパ発券で全区間ビジネスクラスの旅程でFOP単価9円台のチケットがありましたので、お伝えします。

スターアライアンス、ワンワールドともに世界一周運賃を提供しており、アクセスできる大陸数、総飛行距離の制限はあるものの、結構自由度が高く、優雅に旅を楽しむ人にとっては計画する楽しみであります。 しかし、その運賃相当で世界二周ができるとなるとち…

JALマイレージバンクとANAマイレージクラブの中で大きく違う点をフィーチャーしてみました。

ビジネスクラスにおいて、FLY ON ポイント7円台、プレミアムポイント8円台の世界はどんなルートがあるかそれぞれまとめてみました。

ヨーロッパ域内のビジネスクラスの運賃がエコノミー並みに下がっているため、記事にしてみました。

ブリティッシュエアウェイズの最新鋭の機材であるA350-1000のビジネスラスを利用した大西洋横断の路線が安いため、まとめてみました。

キャセイパシフィック航空のバンコク発券のビジネスクラスのアジアルートで不思議なルートがありましたので、お伝えします。

ワンワールドのビジネスクラスで、東京から出発をコントロールできる発券がありましたので、お伝えします。

ロンドン発券の北米(アメリカ行き)ファーストクラス往復が安いためまとめてみました。

ちょっと不思議な発券のルートがありましたので、まとめてみましたのでお伝えします。

PP単価10円切りしないとマイル修行をしないケースもあれますが、あまり単価を求めると旅行をしているのか何をしているのかわからなくなります。 CXの改悪では悲観したものの、ソウル発券ではまだ125%加算もあり、JL修行で行き詰った際にはCXを混ぜても良いか…

カタール航空のビジネスクラスでFOP単価9円台のビジネスクラスが欧州=アジア往復がありましたので、まとめてみました。

あと少しで9円台のビジネスクラスがスペイン・マドリードから魔都・上海の往復でありましたので、まとめてみました。

ブリティッシュエアウェイズのA380のファーストクラス往復が30万円の路線があったため、まとめてみました。

遠回り格安の代名詞であるカタール航空のビジネスクラスのシカゴ往復が安いため、まとめてみました。

カタール航空のビジネスクラスが安すぎて、ビジネスクラスに思えないような運賃のルートがありましたので、まとめてみました。

世界一のビジネスクラスであるカタール航空のQスイートにて東京・羽田を往復する運賃が19万円台と遂に20万円台となっているため、まとめてみました。

欧州発券のビジネスとしては珍しく単価10円切りのルートがありましたので、お伝えします。