2025年も残り4か月を切りましたが、ようやくプラチナステイタスに到達しましたので、これまでの軌跡や残り4か月弱の過ごし方をまとめてみましたので、お伝えします。

ANA国際線特典航空券で片道が2025年6月に可能となりましたが、遅まきながら自ら発券してみましたので、お伝えします。

ANAマイレージクラブの国際線特典航空券(ANA便と提携航空航空会社)のねじれ現象をポジティブに考えてみました。

航空連合は大きく3つあり、スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールドとありますが、中東加盟の航空会社が多いと上級会員になりやすいか考察してみました。

ANA国内線 2026年新運賃の中で制約が多いシンプル運賃をファーストクラスで最低運賃で利用した場合のPP単価を計算してみましたので、お伝えします。

2026年5月19日以降の搭乗分より変わる国内線運賃の中で株主優待割引の変更点とプレミアムポイント単価を新旧で比較してみましたので、お伝えします。そして、意外なことがわかりました。

2026年新運賃における国内線のプレミアムポイント、とりわけ搭乗ポイントについて整理してみましたのでお伝えします。

ANAダイヤモンドカード2025が届きましたので、恒例ですが、備忘録代わりに記事にしてみました。

日本で一番空港が多い都道府県がどこか調べて見ましたので、お伝えします。

恒例のANAダイヤモンド会員向けの選択式特典2025を申し込んでみましたので、お伝えします。

楽天モバイル以外はヘビーユースでないのですが、違う意味でお誘い(インビテーション)がきたので整理してみました。

プレミアムクラスの案内メールに微妙な感じを覚えましたので、書いてみました。

2024年10月、17年連続のダイヤモンドに到達しましたので、今年の活動を振り返ってみます。

プレミアム株主優待運賃が満席の場合、普通席に甘んじることなく、プレミアムクラスに同コストで搭乗する方法を考えてみました。

航空会社の株主優待券のチケットショップでの価格の低空飛行が続いていますが、その理由とそれでもやはり重要と言う事についてまとめてみました。

急激な円高が進行していますが、円安時と円高時の海外発券の運賃を比較してみました。

ANAグループ 全世界就航地空港・制覇に向けて、これまでの履歴を整理してみました。

ANA国際線の区間マイル数を一覧化し、マイル減額キャンペーン時の特典航空券発券に活用できるため、まとめてみまた。

ANAマイル修業において、クアラルンプール発券とシドニー発券について、どちらが良いかPP単価以外で考えてみましたので、お伝えします。

イスタンブール空港からイスタンブール市内まで地下鉄でアクセスしてみましたので、お伝えします。

プレミアムポイントと言うとコストが真っ先に上がりますが、時間というタイパの観点から効率性を考えてみましたので、お伝えします。

ANAダイヤモンドカード2024が到着

ANAダイヤモンド会員向けの選択式特典の案内が届き、早速申し込んでみましたので、お伝えします。

ANA便以外のプレミアムポイントのについてお問い合わせいただきましたので、改めてまとめてみました。

毎年、定例となっていますが、今年もダイヤモンド到達を記事にしてみましたので、お伝えします。

成田空港第1ターミナルから出発の際に第3ターミナルにあるプライオリティパスで食事ができるのかやってみましたので、お伝えします。

先日のJALのJGCと言うかライフ・ステータスの発表を受けて、直感的にミリオンマイラー修行は急いだ方が良いと感じましたので、記事にしてみました。

10月半ばとなり、2023年も2か月ちょっととなりましたが、プレミアムポイントの現在の状況をまとめてみました。

ANAプレミアムポイントについて、国内線の沖縄と国際線のソウルではどちらがプレミアムポイントが積算されるか考えてみました。

ANAダイヤモンドステイタスカード2023が届きましたので、恒例ではありますが、概要と2023年マイル修行の決意を述べてみます。