カナダ・トロント発券のスターアライアンスビジネスクラスの成田往復が18万円台であり、安いため、まとめてみました。

久々にスターアラアイアンスのビジネスクラスの東京行でPP単価9円台がありましたので、お伝えします。

スターアライアンスの南米行のビジネスクラスにおいて、欧州発券で9円台がありましたので、まとめてみました。

アフターコロナが来ることを望み、その後は懲りずにPP単価の安いビジネスクラスフライトをピックアップしてみました。

世界最長フライトであるシンガポール航空のSQ22/21便の運航機材であるA350-900ULRのプレミアムエコノミーがずいぶん安いので、まとめてみました。

スターアライアンス・ファーストクラスでかなり特殊と言うか変態的なルートがありましたので、まとめてみました。

プレミアムポイント単価5円台のビジネスクラスがあり、大西洋横断ができると言うマイル修行で経験値を積むにはとても興味深いルートがありましたので、記事にしてみました。

スターアライアンス・ビジネスクラスの東京成田行きが20万円以下のため、まとめてみました。

おそらく、ビジネスクラスとしては世界最も低いプレミアムポイント単価のルートがありましたので、まとめてみました。

格安海外発券ではあまり登場しないタイ国際航空のビジネスクラスですが、久しぶりに単価が安いルートがあれましたので、お伝えします。

国際線でプレミアムポイント単価5円台と言うのはさすがに稀有であり、これをつかむための方法を考えてみました。

カナダ・トロントから東京・羽田までファーストクラスを安く利用する方法をまとめてみました。

スターアライアンスのプレミアムエコノミーのヨーロッパ発券でも9万円台のルートがありましたので、お伝えします。

ビジネスクラスよりもファーストクラスを利用した方がマイル修行には良いルートがありましたので、ビジネスクラスとファーストクラスを比較しながらお伝えします。

メキシコシティ発券の東京羽田往復について、直行便でなければ相当安くなり、プレミアムポイントも貯まるため、まとめてみました。

海外発券のビジネスクラスの日本往復を乗継地でストップオーバーしてみた場合の運賃を調べてみましたので、お伝えします。

大陸間を二つ跨ぐルートで絶妙なルートでビジネスクラス往復が安く、日本からの接続も良いため、まとめてみました。

旦に羽田を経由してシンガポールに行けるルートがありましたので、お伝えします。

シンガポール航空のあるルートでのプレミアムポイントの貯まり方が、ANAプレミアムポイント2倍特別対応と思うくらいでしたので、まとめてみました。

ビジネスクラスでも買い方や時間を考えれば、半額にする方法考えてみましたのでお伝えします。

東南アジア内をぐるりと巡るビジネスクラスの旅程でPP単価10円以内のルートをまとめてみました。

スターアライアンスのビジネスクラス往復のバリと福岡間が13万円台のため、まとめてみました。

長距離ファーストクラスを3回搭乗できて、割安なルートがありましたので、お伝えします。

ギリシャの首都アテネ発券の東京・羽田行きのスターアライアンスビジネスクラスについて探してみましたので、お伝えします。

度重なる延期により、もはや忘れられた存在に近かったベルリンの大規模新空港のブランデンブルク国際空港がついに10月に開港となりますが、本当に開港するか調べてみました。

スターアライアンスのキャリアを利用して、プレミアムポイントを貯めつつ、日本発で日本に戻るルートで5大陸(北アメリカ、南アフリカ、ユーラシア、アフリカ、オーストラリア)の6地域(北アメリカ、南アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、オーストラリア、東南ア…

海外発券の醍醐味ともいうべき、ビジネスクラスで格安のルートがありましたので、二つのルートを深堀してみましたので、お伝えします。

東アジアからヨーロッパまでのビジネス往復があまりに安すぎて、エコノミーを購入する価値がなくなるかもしれないと感じましたのでまとめてみました。

ソウル発券のビジネスクラスの南米往復が日本や中国、台湾と比較して群を抜いて安いのでまとめてみました。

ビジネスクラスを利用した海外発券で東京滞在をしつつ、世界最長路線を利用し、3万プレミアムポイントを一気に積算するルートをまとめてみましたので、お伝えします。