前回は三条大橋から金沢までのルートを考察してみました。時間的には2日目の午後の時点からの考察をまとめてみました。

京都・三条大橋から東京・日本橋までJR(在来線、新幹線)抜きで行くことができるか考えてみました。

遠回りの方が得なルートを考えてみましたので、お伝えします。

キャンペーンで浮沈するプレミアムポイントですが、その単価とは何か、今更考えてみました。

ANAの羽田⇔庄内便が2023年夏ダイヤにおいて、5便化されることとなり、そのメリットと活用方法を探ってみました。

2023年2月2日にANAホールディングスは2023年3月期の第3四半期決算を発表しましたが、そのなかで気になった個所をフィーチャーしてみました。

ヨーロッパからの帰国便でANA羽田直行便について、ロンドンとフランクフルト経由のどらが良いか考えてみました。

2022年はプレミアムポイント修行としては新制度も始まり、ダイヤモンドは楽勝と思っていましたが、年の瀬、まさに師走となってしまいましたので、解説します。

国内線で存在した76Eですが、幹線からはいつの間にか消えてしまいましたので、考察してみました。

ANAプレミアムポイントキャンペーンが2023年以降に継続されるか考えてみましたので、お伝えします。

羽田空港にはターミナルが3つありますが、搭乗口はいくつあるのか調べてみました。

日本人大好きなツイッターでありますが、資本構成が大きく変化して、ドラスティックに変化しているようで記事にしてみました。

成田空港のANAアライバルラウンジが2022/10/30に再開されましたが、どれくらい利用できるか確認してみました。

points.comからの不思議なメールにより、色々と調べたり、考えてみましたので、お伝えします。

平成末期から確立されたマイレージ修業のクアラルンプールでありますが、いよいよ本格始動されるためまとめてみました。

ANAダイヤモンド会員におけるプレミアムエコノミーへの自然アップグレードはどうなったか調べてみました。

ANAプレミアムポイント2倍キャンペーンが絶賛、展開中ですが、その中でさらに500プレミアムポイントを積算できる路線について、考察してみました。

ANAのA380であるフライングホヌは大人の事情により、3機購入しており、ホノルル路線特化で導入されていますが。それ以外の活路を考えてみました。

空港の手荷物検査について、面倒くさく、イライラするのか考えてみました。

個人的な妄想で、現状にはない新たな就航都市を考えてみましたので、お伝えします。

2022年9月17日発の宮古空港発羽田行きのANA88便のトラブルについて説明してみました。

本当に必要かわかりませんが、iPhoen14 proを予約しましたのでお伝えします。

日本の空港でも最近は愛称がネーミングされる空港が増えていますが、人名をネーミングされるのが少ないのについて考えてみました。

ANAダイヤモンド修行について、今年は5万プレミアムポイント+LSサービスとカード決済を考えていましたが、進路変更しましたので、お伝えします。

九州の離島のフライトがANAとJALの両方のコードシェア化されることが正式発表されましたので、離島一筆ホッピングを考えてみました。

これまで搭乗した飛行機の履歴をまとめてみました。

最近、72時間というワードが熱くなっていますが、東京からシドニーに72時間往復できるか考えてみました。

国際線のフライトはコロナ禍前と比較しても少ないですが、その需要も少ないはずですが、運賃や特典枠の不思議さについて考えてみました。

海外旅行でネックになっていたのが、PCR検査陰性証明書ですが、その取扱いが変化し、短期滞在の場合は日本で取得した証明書でも可能になったため、まとめてみました。

日本から直接、国際線でアクセスした場合に慣れていても気になるのは入国であります。アフター感染症の今の入国にかかる時間を考えてみました。