2019-09-01から1ヶ月間の記事一覧
あくまで個人の感想ですが、プライオリティパスホルダーとエアライン上級会員がラウンジを利用する際に何が違うか感じた点から、記事にしてみました。
サウジアラビア航空のビジネスクラスのマニラ=ジェッダ往復が安いため、まとめてみました。
ANAビジネスクラスで真夜中の羽田からウィーンまで飛びましたので、お伝えします。
ANAとJALの上級会員になるためのステータスポイントの計算方法で違う点をまとめてみました。どちらの方が上級会員になりやすいかまとめてみました。
ロンドン・ヒースロー空港にあるスターアライアンス最大キャリアのユナイテッド航空が運営するラウンジ「United Club」を利用しましたので、お伝えします。
カタール航空のビジネスクラス、ストックホルム=香港往復が14万円台とこれまでで破格のため、まとめてみました。
中国東方航空(China Eastern : MU)のソウル発券のビジネスクラスジャカルタ往復が安い多気でなく、MQM単価も低いためまとめてみました。
カタール航空のビジネスクラス、インドのバンガロール発券のアトランタ往復が安いため、まとめてみました。
エールフランス欧州内エコノミーでスカイチーム・エリート・プラスの実力をチェックしてみました。
中国南方航空のビジネスクラスの上海=フランクフルト往復が安いため、今後のアライアンスの提携を含めてマイル修行を考えてみました。
沢山の国があるヨーロッパは見どころも多く、短期間でも結構楽しむことができ、もう一回行ってみたいと感じるため、記事にしてみました。
エールフランスの本丸であるパリ・シャルル・ド・ゴール空港にあるエールフランスのラウンジを利用しましたのでお伝えします。
スターアライアンスメンバーのポルトガルのフルサービスキャリアのTAPポルトガル航空のダブリン=シカゴが安いためまとめてみました。
ANAマイレージプログラムのステータスポイントについてこれまでとシステムと変えるとどうなるか考えてみました。
ターキッシュエアラインズの最新型のボーイング787-9型機のビジネスクラスが利用できるパリ(デンパサール)=パリが安いため、まとめてみました。
ANAマイル修行にて新ルート・新サービスを活用したルートを考えてみました。
ミラノ・マルペンサ空港にあるラウンジ「Monteverdi Lounge」を利用しましたので、お伝えします。
アジアの最安発券の一つであるソウル発券で20万円以下のルートを整理してみました。
ミラノ中央駅にあるハイアット系列のホテル「ハイアットセントリック ミラノ セントラーレ」に滞在しましたので、お伝えします。
シンガポール航空のマニラ=ロサンゼルス間が安く、最新鋭のA350-900ULRに搭乗できるため、まとめてみました。
ANAの特典航空券の一つであるスターアライアンス世界一周特典航空券を利用して、マイルを少なく、片道チケットのよう使える方法を考えてみました。
ANAの最新のビジネスクラスである「THE Room」に搭乗しましたのでお伝えします。
ヴァージンアトランティックの香港発ロンドン往復のプレミアムエコノミーがマイル修行に良いためまとめてみました。
世界で5番目に小さい国であるサンマリノを日帰りで訪問しましたので、お伝えします。
ルフトハンザのオスロ発券のファーストクラス上海往復が安いため、まとめてみました。
デルタ航空のラウンジ「スカイクラブ」が羽田空港に新設されることになったため、どんな場所にできるか想定してみました。
近場の台北発券ビジネスクラスでも工夫をすれば、プレミアムポイント単価を抑制でき、旅行も楽しむことができるルートを考えてみました。
フィレンツェにあるマリオット系のACホテル・フィレンツェに滞在しましたので、記事にしてみました。
カタール航空・ビジネスクラスのネパールのカトマンズからアトランタまでの片道が割安であり、世界一周のパーツになりそうなため、記事にしてみました。
イタリアの新幹線にあたるフレッチャロッサとイタロに乗る機会があったため、両者のファーストクラスサービスを比較してみました。