スターアライアンスではこれを下回るビジネスクラス単価はないだろうと断言できるようなルートがありましたので、まとめてみました。

ANAのプレミアムポイントが大きく変わるような記事が出ていましたので、想像してみました。

JALの2021年度のステータスポイント特別対応か゜発表され、上級会員優遇が強いので、まとめてみました。

アメリカのロッキー山脈の麓にあるデンバーまで東京から行くとなるとユナイテッドの直行便を利用するのが便利ですが、そうではなく、遠回りをする方が安く、プレミアムポイントが積算するルートがありましたので、まとめてみました。

東京のど真ん中の東京駅至近のマリオットであるコートヤード・バイ・マリオット 東京ステーションに滞在し、異なるルームタイプを利用しましたので、比較してみました。

スターアライアンスビジネスクラスのルクセンブルク発券で単価の良いルートがありましたので、お伝えします。

ANAトクたびマイルマイルの12月2週目が公表されましたが、1週目に遜色のない、サプライズだらけであり、やはり利用価値大であることが判明しましたので、お伝えします。

シンガポール発券で中東キャリアのビジネスクラスが安い理由を考えてみました。

東海道新幹線と言えば、白い車体に青帯を1964年から貫いており、あまり、変わり映えがありませんが、8代目となるN700Sの進化は驚くことが多いためまとめてみました。

日本からはノンストップで行けない南米は飛行機代が高く、ビジネスクラスではなおさら高くなります。そんな中で敢えて、日本やアジアからではなく、北米から発券した場合の単価を考えてみました。

コロナ禍でミリオンマイラー修業について、絶望も感じていましたが、できることから修行を復活してみようかなと感じましたので、記事にしてみました。

こんな遠回りで22万円のスカイチームビジネスクラスとはスカイチームのビジネスクラスにおいて、太平洋横断でアジアに向かうルートで遠回りをしても22万円台のルートがありましたので、お伝えします。

ANAダイヤモンドを14個連続で集めていますが、その意味は何か考えてみました。

海外発券でありながら、ヨーロッパに滞在でき、その後、日本に戻り、再び、ヨーロッパに行けるビジネスクラスのルートを考えてみました。

関西空港にダイレクト到着するスターアライアンスビジネスクラスが安いので、まとめてみました。

マリオットボンヴォイでの事後加算をしてみましたので、お伝えします。

師走となると来年のことを考えたりするものですが、いつも決まっている事でも、一応見直してみようかなと思い、記事にしてみました。

ANAトクたびマイルの12月1週目が発表となりましたので、お伝えします。今回から、2,500マイルが新たに登場していますので、併せてお伝えします。

銀座にある日本第一号のaloftブランドの東京銀座に滞在しましたので、お伝えします。 北米をはじめとしてアジアにも進出しているアロフトですが、日本では日本品質があるようでまとめてみました。

全区間JAL運航のJAL便名のビジネスクラスでFOPが3万超積算し、FOP単価は8円台と言うぶっ飛びのルートがありましたので、記事にしてみました。