2020年は東京オリンピックの年であり、インバウンドのみならず、日本国内はかなり混雑が予想されます。そうした中で、ANAの対象者限定(おそらく現ダイヤモンド会員やダイヤモンド到達会員)向けのホットなキャンペーンが出ており、2020年のダイヤモンド修行を…

ターキッシュエアラインズのビジネスクラスでの北京=ヒューストン往復が安く、早期にダイヤモンド会員のなりたい場合に、ターボチャージャー的な利用ができるためまとめてみました。

ANAのヨーロッパ発券では珍しいブタペスト発券の東京往復を分析してみました。

シンガポールの海外発券の中国、広州発のメルボルン往復のビジネスクラスが安いためまとめてみました。

ANAでは、2020年夏ダイヤ(2020年3月29日)から、同社史上最もアグレッシブな新規就航をアナウンスしたものの、蓋を開けると北米路線の成田から羽田移管が主体であり、サプライズされた路線はいつ就航か表明されていないため、その原因を考えてみました。

相次いで、オープンする空港近くの温泉、温泉と空旅の関係を国内・海外の各スポットを自らの経験と共にお伝えします。

マレーシア航空ビジネスクラス日本発と海外どちらが安いか

ベルリンの玄関口となる空港であるブランデンブルグ空港(BER)がいつ開港になるか予想しつつ、現行で東京までの最安ルートを試算してみました。

先日、メインで利用しているクレジットカードが不正利用に遭遇しましたので、顛末を整理してみました。

カタール航空のビジネスクラスで欧州からアジアへの最安ルートと思われるルートをまとめてみました。

スカンジナビア航空では2020年に新型機を続々と投入しますが、小型機のビジネスクラスが斬新であり、今後の小型機のプレミアムシートのスタンダードとなりそうなのでまとめてみました。

JALのソウル・金浦→羽田→シドニー往復のビジネスクラスが安いため、まとめてみました。

羽田=伊丹間は超ビジネス路線ですが、その区間を何往復すればダイヤモンドに達成するかまとめてみました。

カンタス航空でロンドン=パース=メルボルン間で運航され、北米からシドニーにノンストップ超長距離飛行試験も実施していますが、機材はすべてボーイングとなっています。そこに理由があるのか調べてみました。

イスラエルの航空会社であるエルアル航空のビジネスクラスのアムステルダム=バンコク往復が20万円以下のため、まとめてみました。