ソウル発券の南米までの地球半周プレミアムエコノミールートが安いのでまとめてみました。
エアカナダ ソウル発券サンチャゴ行きプレミアムエコノミー片道
またまた、エアカナダのプレミアムエコノミーですが、安さは抜群であります。
旅程
今回の旅程は以下のとおりです。
3月9日（月）の17:55にソウル仁川（ICN）を出発し、ボーイング 787-9で9時間55分かけて同日11:50にバンクーバー（YVR）へ到着します。
続いて、1時間45分とタイトな乗り換えを経て、13:35にバンクーバーを出発し、同じくボーイング 787-9で4時間24分かけて20:59にトロント（YYZ）へ到着します。
最後は、2時間31分の乗り換え後、23:30にトロントを出発し、同機材で10時間45分かけて翌日の3月10日（火）の11:15にサンティアゴ（SCL）に到着して〆となります。
今回の旅程の最大の特徴は、約24時間以上をほぼ機内で過ごすのでまさに修行であります。ただ、幸いなことに、全区間が最新鋭のボーイング787-9です。この機体は従来より機内の湿度が高く保たれ、気圧設定も低いため、体への負担（乾燥や耳の痛み）は軽減されます。
加えて、 全区間プレミアムエコノミーなのは大きな救いです。エコノミーに比べてリクライニングが深く、フットレストもあるため、この強行軍でもなんとか睡眠を確保できるでしょう。ただ、後述する予約クラスでは最初の区間がKであり、エアカナダのサイトの旅程ではプレミアムエコノミー(K)と表示されているものの、グーグルフライトではエコノミーと出ているのでどちらを信用したらよいのか迷いどころでもあります。
今回のフライトルート
今回のルートは以下のとおりです。
ICN-YVR 5,108マイル
YVR-YYZ 2,085マイル
YYZ-SCL 5,332マイル
合計: 12,525マイルであり、地球一周が約24,901マイルですので、この片道だけで地球の約半分を移動することになります。かなりハードな修行でもあります。
運賃・予約クラス・プレミアムポイント
運賃・予約クラス・プレミアムポイントは以下のとおりです。
運賃 約117,708円
予約クラス Kクラス（25%+0PP）
Aクラス（100% + 400PP)
プレミアムポイント 9,494 PP
PP単価 12.40円/PP
※プレミアムポイントの内訳：
・ICN-YVR: 5,108マイル × 0.25 = 1,277 PP
・YVR-YYZ: 2,085マイル × 1.0 + 400PP = 2,485 PP
・YYZ-SCL: 5,332マイル × 1.0 + 400PP = 5,732 PP
このルートの最大の魅力は、2026年1月の為替レートでPP単価12.40円という国際線では極めて高いコストパフォーマンスです。ソウル発券の利点を活かし、11万円台の運賃で片道約9,500PPを稼げる効率性はかなり高いです。
特に後半2区間が積算率100%の「Aクラス」であることが、PPを一気に押し上げる鍵となっています。最初の1区間が積算率25%の「Kクラス」とゲホゲホですが、最新鋭B787-9のプレミアムエコノミーを全区間?で利用できるため、肉体的な負担を抑えつつ一度の旅で大量のPPを積み上げられる、非常に賢明な選択とも言えます。
ただ、今回のルートと運賃はグーグルフライトで検索して全区間プレミアムエコノミーの旅程をチェックしてから、エアカナダのWEBサイトに遷移すると、出現すると言うレアレアな運賃であります。
また、目下のところ3/9,10しか最安運賃は出て来ず、バグなのか、ラストミニッツなのか判断が分かれるところであります。
最後に
今回のルート、まさに荒行で逞しいマイラーになるための試練と言える旅程ですが、地球の裏側までこれほど効率よく、かつ快適なプレエコで到達できるチャンスとしてはレアレアです。
前半の「Kクラス（積算率25%）」というゲホゲホ修行を、後半の「Aクラス（100%積算）」と最新鋭B787-9の快適さとともにリカバーするこのスキームは、まさにソウル発券の醍醐味です。
ただ、Googleフライトからしか辿り着けないという難点もあります。さらに、特定の日付にしか現れない幻のような運賃でもあります。いつでも必ずと言うルートでないのは妙でもあります。
これがエアカナダの気まぐれな「バグ」なのか、直前ゆえの「ラストミニッツ」なのかは分かりませんが、タイミングが合えば、迷う事はないでしょう。サンチャゴの風を感じながら一気に1万PP弱を積み上げたい方は、今すぐ画面を叩いてみる価値はありそうです。
