2025年ANAダイヤモンド修業も何とかクリアしましたのでお伝えします。
2025年着地結果
2025年の着地結果は以下のとおりです。
100,799ポイントにて着地であります。
ぴつたりと10万PPはできませんでしたが、10万PP到達であります。第4コーナーに当たる10-12月はもう1回海外に行こうかと思いましたが、時間とコストで考えるとOKAとISGの方が良いと思い、初心に戻りOKAタッチに収束してしまいました。ANA国際線が沢山あるのでそちらの方が良いのですが、国内タッチはやはり気持ちいいですね。
まだ、乗ることが突発的に出るかもしれませんが、ここで打ち止めであり、+Moreは今年も見送りであります。最強スペックの+Moreで搭乗記とか記事を書いてみたいのですが、Googleさんが援助してくれればやりたいと思いつつ、世知辛い世の中です。
と言う事で、マイペースでダイヤモンドを進むと言う感じであります。
2025年ダイヤモンド修業到達フライトは
2026年ダイヤモンド到達フライトは国際線でした。77Wが隣に駐機していますが、77Wではなく、788でした。11月から体調も悪く、身近に何かあるような予感もあったのですが、お酒を前週から控えて予定通りに修行を敢行し、残っていたレグ消化をして達成となりました。同時に海外発券ループを閉じたフライトでもありました。
来年はまた考えようと言うところです。搭乗記は後日公開いたします。
2025年の履歴
2025年のプレミアムポイントに資したフライトは以下のとおりです。空港コードで記載なので分かりづらいかもしれませんが、恐縮です。
NH HND KMJ
OZ KMJ ICN
NH GMP HND
NH HND IST
TK IST GYD
ET DXB ADD
ET ADD ZNZ
ET DAR ADD
ET ADD MCT
TK ESB IST
NH IST HND
NH CTS HND
NH HND GMP
NH GMP HND
NH HND MUC
LO MUC WAW
LO WAW RMO
TK RMO IST
TK IST VCE
NH MXP HND
NH HND GMP
NH GMP HND
NH GMP HND
NH HND SYD
NH SYD HND
NH HND GMP
NH GMP HND
NH HND IST
TK IST AYT
LH LEJ FRA
NH ARN HND
NH HND OKA
NH OKA HND
NH HND OKA
NH OKA HND
NH HND OKA
NH OKA HND
NH HND ISG
NH ISG HND
NH HND GMP
NH GMP HND
41フライトであり、ヨーロッパ3回(アフリカ・中東)とシドニー1回と韓国多数であります。太平洋を越えてアメリカはありませんでした。ただし、ヨーロッパ行きのフライトは北太平洋を越えているようなものでありますが。最後は国内線タッチで追い込む感じでした。
2025年を締めくくると消極的であった感じですが、中東は行けるところはほぼ制覇しているので、意外と訪問しているのですが、何か不完全燃焼でした。
スターアライアンス便も活用していますが、やっぱりオールニッポンが大勢を占めています。
また、韓国発券が多く、ソウルの夜ネオンが印象的でした。まあ、よく見かける焼肉屋とか行くこともなく、コンビニでビールとワインを買ってホテルで記事を書くと言う事ばかりでしたが。この辺りも欲が減っているのかもしれません。
過去7年のダイヤモンド到達時期
2025年は年の瀬までダイヤモンド修業がずれ込んでいますが、過去7年の到達時期を整理してみました。
2024年10月7日
ANAダイヤモンド 17年連続防衛達成、履歴を振り返ってみる - 弾丸トラベルは怖くない!
2023年12月14日
ANA ダイヤモンド16連続達成 その履歴と次の挑戦を考える - 弾丸トラベルは怖くない!
2022年11月28日
ANAダイヤモンド15連覇、異例な2022年。 - 弾丸トラベルは怖くない!
2021年9月23日
ANA 14個目のダイヤモンド到達、そろそろ鍛えなおし - 弾丸トラベルは怖くない!
2020年7月1日
ANA 13個目のダイヤモンドに到達、でもまだ続けてみようかな - 弾丸トラベルは怖くない!
2019年7月19日
ANAダイヤモンド12個目の獲得 ダイヤモンド修行2019を振り返る - 弾丸トラベルは怖くない!
過去18年ダイヤモンド獲得を続けてきましたが、何となく9月が達成断面と感じていましたが、直近7年を見てみるとパンデミックの時期はプレミアムポイント2倍キャンペーンもあり、吹かし過ぎて6月中に達成したこともあります。また、ライフソリューションを活用して10万PPを達成せずにダイヤモンドになったこともあり、この10年はダイヤモンド獲得も激動とも言えます。
2025年は遅いと思っていましたが、ここ数年は意外と遅重となっている傾向でありました。
加えて、ここ数年はキャッシュフローと為替とPP単価を考慮してか、年末まで引っ張る形であり、2025年もその傾向がでた結果となっています。
2026年は
さて、どうしましょう。海外発券も最安が空いていない日が多く、予約変更解約フリーのMやEもなかなかとりづらく、以前であれば、睨めっこしてとっていたのですが、最近はされが面倒となっています。アマデウスの飛行機クルクルマークの重さが影響もあるかもしれません。
まあ、ソウルでも国際線は国際線感覚があり、数時間の宿泊でも何となく良い感じはします。札幌滞在も十分楽しいのではありますが。
2027年からはアップグレードポイント制もなくなり、2026年に19個目のダイヤモンドを獲得して、2027年は何もしなくて救済ダイヤで20個として勝手に大団円としようかなと思ってしまいます。
早起きや徹夜はつらくなり、家にいる方が心地よく感じるところです。ただ、いざ旅に出ると早朝や徹夜が堪らなく楽しいところでもあるのでどうしようかと思うところです。
終身名誉弾丸マイラーとかと言うのは晩節を汚す感じもするところです。なかなか次の解脱はないところでもあります。
最後に
2025年のダイヤモンド到達でいつもながらのホットした気分はあるのですが、では来年はどうしようと考えると過年度のようなワクワク感がないところでもあります。ミリオンマイラーも到達し、200万、300万とありますが、今のライフスタイルでは現実的かというのもあります。こういう時は自ら燃えてモチベーションを上げるのか、制度変更で何かしらのモチベーションが受動的に上げられるのかと言う断面でもあります。
とは言え、2026年もダイヤモンドライフは出来るので折角なので堪能と言うところであります。
