弾丸トラベルは怖くない!

マイル修行、ミリオンマイラー、ホテル修行、海外発券、空港ラウンジ、弾丸旅、ローカル路線バス、など

【2026年修行】エアインディアで行くコロンボ発ハノイ。あえて日本を「外す」選択肢とPP単価の妥協点。

【2026年ANA修行】円安や航空券高騰の中、かつての王道ルートが難しくなった今こそ見直したい「コロンボ発券」。エアインディアのビジネスクラス(Zクラス)を活用し、デリー経由でハノイへ向かうルートのPP単価や注意点を詳しく解説します。効率だけではな…

燃油ヘッジ格差が分かつ航空業界の生存境界線と、国内線サーチャージの現実味

2026年の燃料価格高騰を受け、航空業界に深刻な「ヘッジ格差」が生まれています。80%超をヘッジする欧州勢、無保険で危機に瀕する米系LCC、そして燃油サーチャージと4割ヘッジで中庸を行く日系2社。国内線への燃油サーチャージ導入の現実味まで、専門的視点…

ANAのロゴはいつ変わるのか?創立75周年の節目かその先か?

2026年、AirJapan統合やPeachのデザイン刷新などANAグループに激変が。2027年12月の創立75周年、37年ぶりの制服刷新、そして最新鋭機B777-9の導入。これら全ての事象が指し示す、ANA機体デザイン変更の可能性とXデーを徹底考察します。

燃油サーチャージ無料?エジプト航空ビジネスクラスで行くカナダ旅。PP単価17円台を実現する裏技

2026年6月の燃油サーチャージ大幅値上げを前に、空の旅は「贅沢品」へ。そんな中、エジプト航空(MS)のアディスアベバ発トロント行ビジネスクラスが驚異の1,867ドルで登場。サーチャージを徴収しない「聖域」のカラクリと、ANA修行にも最適なPP効率を徹底解…

「モバイルバッテリー2個制限」という名の青切符。2026年4月、機内充電が“禁止”される日の生存戦略

2026年4月24日よりモバイルバッテリーの機内持ち込みルールが激変!「1人2個まで」の個数制限に加え、機内での充電・給電が事実上禁止に。航空法改正の背景から、ACアダプタを活用した最新の「スマートな電源管理術」まで旅好きが解説します。

【航空再編】ユナイテッドとアメリカン合併でワンワールド崩壊?ANA・JALへの影響とマイルの未来

ユナイテッド航空によるアメリカン航空の買収・合併報道を精査!世界ランク1位を狙うUAの圧倒的財務力と、AAの負債状況を徹底比較します。シカゴやLAなどハブ空港の重複問題や、スターアライアンス・ワンワールド再編によるJAL/ANAへの影響も考察。

東京メトロ南北線が変える移動の常識|白金高輪の分岐から未来の品川駅、岩槻延伸計画まで

2023年の相鉄直通開始、そして2030年代に控える品川延伸。かつて「孤立した実験場」と呼ばれた東京メトロ南北線が、今、最もダイナミックな変化を遂げています。フルスクリーンホームドアの秘密から、白金高輪での三田線との共用、将来の岩槻延伸計画まで、…

100か国まであと3国、「時の流れに身をまかせ」

訪問国100まであと3か国。円安や燃油高を言い訳に、スマートな旅に逃げていないか?プンタアレーナスの不便さや、深夜のホテルで正座して記事を書くあの熱量をもう一度。効率を捨て、「無邪気な再点火」を誓う旅人の独白。

ボーイング777-10は実現するのか?

ボーイング777-9のさらに先、全長82mを誇る「777-10」は実現するのか?エミレーツ航空の動向やA380代替の可能性、予想スペックを徹底解説。2040年の日本の空、ANA「フライングホヌ」の後継機問題まで、航空ファン必見の未来予想図をブログでお届けします。

ANA VISAプラチナ更新!年会費9.6万円の価値は

026年、年会費9.6万円へと値上げされたANA VISAプラチナ。サービス改定やマイルインフレが進む中、なぜ19年の修行僧は更新を選んだのか?「味が落ちた」PPの現状から、老後のQOL、最新デザインへの期待まで、カードを維持し続ける真の価値を考えてみた

2026年最新|エジプト航空ビジネスクラスで行くニューヨーク修行!ブダペスト発・PP積算125%の衝撃

エジプト航空ビジネスクラス(Jクラス)で行く、ブダペスト発カイロ経由ニューヨーク行きのS修行ルートを徹底解説!2026年4月の最新運賃と125%積算による9,535PPの獲得シミュレーションを公開。円安下でもPP単価18円台を実現する効率的な大西洋横断とは?

JALドーハ線はアキレス腱か?ANAとJALの欧州・中東路線を比較!2026年最新の座席数と戦略の違いを解剖

2026年最新のJAL・ANA欧州・中東戦略を徹底比較!日系初のドーハ直行便を飛ばすJALの「点」の戦略と、イスタンブール参戦で「面」のネットワークを広げるANA。19年目のマイラー視点で、週当たり1,600席の供給差や最新機材A350-1000の影響を詳しく解説します

もう一つのナハ空港(NAH)への行き方!那覇(OKA)ではない「ナハナハ」な秘境へ

ぜ那覇空港の3レターは「NAH」ではなく「OKA」なのか。その答えは、赤道を越えたインドネシアの秘境にありました。19年の修行経験を持つ筆者が、プロペラ機でしか辿り着けない「ナハ空港(NAH)」の実態と、海底火山が眠るサンギヘ諸島の魅力を徹底解説。空…

燃油サーチャージ無料の終焉。溢れ出すオイルマネーの奔流を前に、過去の「暗黒期」をなぞることで見えてくる世界

燃油サーチャージ無料の聖域、シンガポール航空すら限界か?中東情勢の緊迫でマイル経済圏は崩壊の危機に。30年の修行人生で9.11やコロナ禍を乗り越えてきた筆者が、2026年現在の異常事態と、特典航空券が「紙屑」になる前に取るべき新戦略を断言します。

成田空港「拡張」がやはり延期 「強制収用」を進めても、失われた30年が40年へ

2026年3月末に発表された成田空港の機能強化計画(C滑走路新設・B滑走路延伸)の1年延期を徹底解説。用地取得率88.4%の壁と「土地収用法」検討の背景、さらに仁川やチャンギといったアジア勢との絶望的なスペック差を比較。19年来のマイラーが、成田が「失わ…

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