ビジネスクラスのシートについて、従来は大型機は長距離向け高級仕様、小型機は短距離向け簡素仕様だったが、近年は小型機の高性能化が進展しており、それについて、日系の航空会社を交えて考察しました。

クアラルンプール発券のプレミアムエコノミーと聞いて思い出す、かつての高効率なPP単価。本記事では、スターアライアンス便を利用した東南アジア孤島往復の旅程をもとに、妄想ベースでのプレミアムポイント試算を行い、その可能性と魅力を整理します。

2026年修行初め。78Gの機内食と快適な運航を楽しむも、映画の続きは次回の修行ループへ持ち越し。

スターアライアンスに関するWikipedia日本語版の記述を、他言語版と見比べながら検証し、情報の扱い方について考察します。

ANAの提携社で唯一、エアインディアのプレエコがマイル積算対象外である謎と、今後の改善への期待を考察。

ソウル発南米行き、プレエコ利用で11万円台のレア運賃。PP単価12.4円の地球半周修行ルートを解説です。

那覇空港での2時間半の乗継に、シェアサイクルとゆいレールを活用して「海人の湯」の温泉を満喫しました。

ANAトクたびマイルについて、アナウンス通りありませんでしたので、お伝えします。

2026年、新しい1年の始まりと共に、今年もステータス維持のための「修行」が幕を開けました。記念すべき第1弾のフライトは、修行僧の聖地とも言える羽田ー那覇路線。今回、最初のプレミアムポイント積算となったフライトの模様を詳しくレポートします。

エアカナダのプレミアムエコノミーについて、西半球(アメリカ南北大陸)を縦断するので単価の良いルートがありましたので、お伝えします。

海外発券オスロのビジネスクラスの往復運賃でそこそこ安いのがありましたので、まとめてみました。果たしてプレミアムポイントは如何ほどか。

ANAの「今週のトクたびマイル」が制度変更などをしている中、不具合が発生し、1/13告知分は休止となっているため、整理してみました。 現在、このサービスは「不具合による緊急の中止」と「システム刷新に伴う長期的な休止」という、性質の異なる2つの要因が…

羽田空港は現在、2030年代の完成を見据えた「ターミナル再編」と「アクセス強化」という2つの大きな柱を中心に、大規模な機能強化を進めています。そこで、今回は2026年現在の進捗状況と、今後の主要な拡張計画をまとめてみました。

2026年5月のANAシステム刷新を控え、修行環境は激変の予感。1月の閑散期を活かした「現行ルールでの逃げ切り」が、今年の命運を分ける鍵となる理由を解説します。

マドリード発券のスターアライアンスプレミアムエコノミーの成田往復がそこそこ安いのでまとめてみました。